Stalowa Wola pokazuje Elblągowi, jak można zarządzać miastem

Przyjęty właśnie budżet Elbląga na 2023 rok zakłada deficyt na poziomie blisko 33 mln zł. Na inwestycje władze miasta przeznaczą 3,5 proc. wydatków. Wzrośnie podatek od nieruchomości i opłata targowa. Opłata środowiskowa zwiększy się aż 25-krotnie. Ceny biletów na komunikację miejską zostały podniesione już w grudniu.

Jednak da się to robić inaczej. W Stalowej Woli nadwyżka budżetowa to 23 mln zł, a nakłady na inwestycje to 287 mln zł (47 proc. wszystkich wydatków) - przy nieco ponad 26 mln zł w Elblągu.

W Stalowej Woli nie podniesiono podatku od budynków oraz lokali mieszkalnych (w Elblągu opłaty z tego tytułu wzrosły z 83 gr do 93 gr za m kw.), nie był także, jak już wspomniano, podwyżek komunikacji miejskiej.

- Zadbajmy o to, żeby Elbląg rozwijał się dla a nie kosztem mieszkańców. Warto wspierać dobre inicjatywy, takie jak złożona przez rząd propozycja przeznaczenia 100 mln zł na inwestycje prorozwojowe w elbląskim porcie. Niestety władze samorządowe zwlekają z podjęciem decyzji, która dałaby impuls do rozwoju miasta i regionu - mówi wiceminister Andrzej Śliwka i dodaje: - To niepotrzebne marnowanie szansy, którą otworzył przed Elblągiem przekop Mierzei Wiślanej. Do połowy grudnia przez kanał przeprawiło się 467 jednostek pływających, w tym m. in. ze Szwecji, Francji, Norwegii czy Niemiec. To bardzo dobry wynik, biorąc pod uwagę ostateczne ukończenie dopiero pierwszego etapu prac.

- Jestem zdeterminowany żeby ten ruch zwiększył się, a także przełożył na wzrost gospodarczy Elbląga - ale do tego potrzebna jest jednak dobra wola władz miasta - kończy Andrzej Śliwka.